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發生事故怎么辦? 救人才是第一要緊的事

2019-07-22 07:51:06 來源: 網易汽車 舉報
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開車上路,安全第一,所有交通參與者都要按照法規,謹慎避免事故的發生。如果意外發生了,也要盡力施救。

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網易汽車7月22日報道 近日發生在北京的一起SUV追尾工程機械的事故引發了大家的熱議,當事人沒有施救卻一直在打電話的行為遭到網友的指責。首先對于事故中不幸離世的當事人,我們表示惋惜,不過對于發生了事故到底該怎么做?如何避免類似的事故?可能大家未必都清楚,今天我們就來說說這些需要注意的事情。

發生事故怎么辦? 救人才是第一要緊的事

點擊觀看相關現場視頻:

現場熱心救援民眾拍攝視頻 (來源:網易汽車)

有人員傷亡,救人如救火,第一時間施救

《道路交通安全法》第七十條明確規定,“在道路上發生交通事故,車輛駕駛人應當立即停車,保護現場;造成人身傷亡的,車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員,并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的,應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助?!?/p>

發生事故怎么辦? 救人才是第一要緊的事

所以只要有人身傷害,于情于理于法,什么也別說,救人第一條!這一點,我們還是要給路過施以援手的熱心人們點一個贊。至于當事人,也會因為沒有施救承擔應有的法律責任。

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此外,變動現場并不是不可以,標明相對位置就可以了,用現在通行的規則,拍照就可以了,而且也可以救人之后再做這些事情。

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* 滅火必須一個快字,冒出火苗就不好辦了

由于汽車前部由于碰撞導致機油、汽油泄漏之后,遇到溫度很高的排氣系統很容易發生燃燒。而且一旦燒起來,如果不是消防車或者加油站這樣的專業滅火設備就很難搞定,所以滅火在有冒煙跡象的時候最好就進行,等到冒出火苗就基本無法控制了。

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沒有人員傷亡,快速挪車,避免二次事故

根據法規,“機動車之間發生的造成車物損失或者人員輕微傷,且車輛能移動的交通事故,由當事人依照本辦法自行協商解決”,同時還規定,“駕駛人應當立即停車,開啟危險報警閃光燈,夜間還須開啟示廓燈和后位燈,相互記下車牌號和聯系方式后,在確保安全的情況下,迅速將車輛移至不妨礙交通的地點協商解決?!?/p>

發生事故怎么辦? 救人才是第一要緊的事

說的很明白,輕微事故,沒有較大人身傷害的情況下,開啟雙閃,快速挪車到安全地點——當然,一般還需要拍照以明確雙方責任,以及撥打保險公司電話報險。

發生事故怎么辦? 救人才是第一要緊的事

如果不快速挪車,其最大危害就是導致二次事故,如果是后面有停不住的大貨車,甚至會導致重大交通事故。所以即便是大家沒有經歷過交通事故,也必須要懂得不妨礙公共交通的道理,而且這也是確保自己和其他當事人安全的舉措。

發生事故怎么辦? 救人才是第一要緊的事

如何避免類似事故?

① 各行其道,輪式工程機械不能進主路!

按照北京市的規定,懸掛正式號牌的輪式工程機械是可以上路行駛的,但是絕對不能進入主路行駛!

發生事故怎么辦? 救人才是第一要緊的事

同樣,按照北京市規定,“在設有主路、輔路的道路上,拖拉機、低速載貨汽車、三輪汽車、輪式自行機械和摩托車,只準在輔路行駛”,也就是除了工程機械之外的很多車型,包括本身速度可以很快的摩托車,都是不能進入主路的。

發生事故怎么辦? 救人才是第一要緊的事

注意保持車距,遇到前車慢行,提前并線避讓

保持合理的車距和駕駛者的注意力非常關鍵,尤其是對于車流量很大的城市快速路上。同時,更大的車距可以提供更大的緩沖空間,高速路上的車距提醒絕對不是擺設,這一點大家也要非常注意。

發生事故怎么辦? 救人才是第一要緊的事

另外,遇到快速路或者高速公路上行駛的慢車時,要在觀察周圍情況的基礎上,提前避讓,這樣既能避免和前車追尾,又能避免因為急急忙忙并線而疏于觀察導致剮蹭乃至碰撞失控的事故發生。

遠離各種大車,完全不是一個量級

遠離大車是我們一直提倡的,因為大家平時的乘用車一兩噸,在幾十噸的大貨車、工程機械前面確實顯得太脆弱了——就跟非洲大草原上面,斑馬和大象一樣實力懸殊。所以在確保車距的前提下,大家也要更多保持和大車的距離,包括盡可能避免并排行駛。

發生事故怎么辦? 救人才是第一要緊的事

同時,在國道之類的道路上,超越慢速行駛的大車時,也要果斷一些,盡可能發揮自己車輛的動力性能,縮短超車的時間,更好確保行車安全。

發生事故怎么辦? 救人才是第一要緊的事

現在的乘用車能不能應對這種追尾?

設計中無法做到類似的針對性設計,還要靠安全意識和AWB等主動安全技術的引入

在本次事故中,追尾裝載機的是一款白色的SUV車型,也有網友有疑問,如今的車輛都進行了各種碰撞測試,為啥就沒頂住呢?

發生事故怎么辦? 救人才是第一要緊的事

一般乘用車的車身被動安全設計都是利用前機艙作為緩沖區間,包括A柱在內的框架構成籠型車身來保護乘員,但是絕對無法設計成用A柱直接應付高速碰撞,所以一般的乘用車追尾大車都會比較慘——這也最終導致在汽車業內引入了卡車尾部防護裝置的各種標準和測試,依靠卡車后部的裝置防止小車鉆入。

發生事故怎么辦? 救人才是第一要緊的事

對于追尾,實際上國外也有相關的測試:

國內情況不樂觀 從IIHS追尾測試聊安全

編輯有話說:開車上路,安全第一,所有交通參與者都要按照法規,謹慎避免事故的發生。如果意外發生了,也要盡力施救,不要再光顧打電話了……

閆恭亮 本文來源:網易汽車 作者:侯杰 責任編輯:閆恭亮_NA2506
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