網易首頁 > 汽車頻道 > 購車 > 試駕 > 正文

{"2019":[{"productname":"2019款 2.0T AT四驅舒適型","producturl":"http://product.www.chkang.com.cn/product/000CIQID.html"},{"productname":"2019款 2.0T AT兩驅舒適型","producturl":"http://product.www.chkang.com.cn/product/000CIQIC.html"},{"productname":"2019款 2.0T AT四驅尊享型","producturl":"http://product.www.chkang.com.cn/product/000CIQIF.html"},{"productname":"2019款 2.0T AT四驅運動型","producturl":"http://product.www.chkang.com.cn/product/000CIQIE.html"}]}

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

2019-10-31 07:36:06 來源: 網易汽車 舉報
0
分享到:
T + -
長城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡以其更加細分的市場定位,掀起了一場皮卡熱。大氣的外觀設計、舒適的內飾,以及多項乘用化、越野性配置的搭載,改變了國人對皮卡車的傳統認知,并滿足消費者的不同需求。

版權聲明:本文版權為網易汽車所有,轉載請注明出處。

網易汽車10月31日報道 長城炮在今年的上海車展上一經推出就一“炮”走紅。而長城的動作很快,這才不到半年,長城炮的全部車型(除純電版)都已經和大家見面了。本來就是商用車的長城炮皮卡,融合了一些乘用版的功能后,無論是商用還是家用都頗有亮點。

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

從全球范圍來看,皮卡是最受歡迎、銷量最大的汽車產品類型,也是最具活力的汽車消費載體之一。

之前我們已經試駕過長城炮的乘用版和越野版,可以直接查看下附鏈接內的報道:

硬漢也精致 長城炮越野皮卡征戰阿拉善英雄會 

正面剛合資皮卡 網易試駕長城炮乘用版 

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

長城炮在設計上,兼顧了舒適性、還搭載有科技配置,又擁有SUV的通過性和越野功能,還有強大的貨車裝載性,毫無疑問這是一款家庭的萬能車。

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

長城炮系列產品都是在全新P71平臺下打造,P71平臺是非承載式車身,在這個平臺下可以衍生出不同尺寸、不同動力、不同驅動形式的多款車型。所以長城炮的乘用版和越野版和商用版相比,還是有細微區別。

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

底盤方面,長城炮商用版采用了前雙叉臂、后鋼板彈簧的懸架形式,以增強其承載性能。后懸掛的負重能力得到增強,但舒適性有一定程度的喪失,尤其是在通過比較高的減速帶時,后排的車身跳動感受很明顯。因為車輛空載時這個感覺會很明顯,不知道載重之后,乘坐后排這種彈跳感會怎么樣。

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

長城炮商用皮使用2.0T汽/柴油發動機,其中柴油發動機最大功率為120kW,峰值扭矩可達400Nm/1500-2500rpm,2.0T汽油發動機最大功率140kW,峰值扭矩360Nm,兩款發動機均可滿足國六B排放標準。

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

長城非常人性化的一個設計在發動機艙內,仔細觀察到其發動機的進氣口位置比較特殊,在車身右側的翼子板內,這樣也便于進行深水喉的改裝,從而提升車輛的涉水能力,可以將車輛應用在更廣泛的領域內。原本長城炮的涉水深度就達到了500mm,如此看來改裝過后的車輛幾乎能當“潛艇”開。

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

傳動系統匹配來自采埃孚的8速手自一體或6速手動變速器。目前柴油版的車型8AT還在調校匹配中,所以目前只有汽油版的有自動擋。

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

我們駕駛的是手動擋車型,其實在換擋的時候還比較順,擋位的行程也不長。但缺點是離合器的結合點有些高,并且在動力的輸出上還是更偏向于貨車的調校。使用1擋起步時,需要很快的切換成2擋,車身的頓挫過于明顯。但調整了駕駛習慣,在空載時使用2擋起步,駕駛起來就平穩的多。

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

與乘用皮卡和越野皮卡不同,長城炮商用皮卡前臉采用了黑色蜂窩狀進氣格柵、星云式科技中網。并在外觀設計有6個車身顏色,讓皮卡也不再是簡單的工具車的特性。

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

與乘用皮卡相比,長城炮商用皮卡前臉采用了黑色蜂窩狀進氣格柵、星云式科技中網。尺寸方面商用版的更長,也更寬。長城炮商用皮卡長貨箱(標準貨箱)車型車身長寬高為5602(5362),貨箱尺寸為1760(1520)×1520×538mm!1883×1884mm。

在外觀上除了格柵和乘用版的有區別,在外部的部分配置上也能看到其差異性。長城炮乘用皮卡標配全LED前后大燈、前后霧燈和流水轉向日行燈,但商用版的前后大燈均為鹵素的,只有日行燈是LED的,可以說是從各方面的配置都要低于乘用版。

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

商用皮卡通過性極佳,227mm離地間隙、500mm涉水深度、最大爬坡度40%,翻山越嶺,過溝涉水,輕松自如,滿足了惡劣路況下的用車需求。

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

商用版在轎廂分為標準貨箱和長貨箱兩個版本,在乘用版上標配的阻尼后尾門,在商用版上也被閹割掉了。

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

同樣在后邊貨箱門上隱藏的上車踏板也沒有出現,反而我覺得這些功能完全可以選裝在商用車版本上,因為真的很好用。

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

內飾方面,長城炮商用版的內飾整體布局與乘用版車型相似,T型對稱中控臺設計,中置9英寸觸摸顯示屏。內飾的配色及飾條與乘用版有區別之外,其余造型都與乘用版無異。內飾的做工和用料看起來更像一款乘用車。

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

座椅主駕6項電調,副駕4項電調;后排座椅雙向放倒,后排座椅靠背角高達25°,極大提升座椅舒適性。高配車型前排座椅采用雙電動調節,后排座椅靠背可以向前翻折,并在座椅靠背后隱藏了工具包。后排座椅的靠背角度由20°增加到了25°,提升了后排乘坐的舒適性。座椅的包裹和覆蓋材質較軟,舒適度提升明顯,完全擺脫了用戶對皮卡的工具車的印象。

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡


長城炮商用皮卡全系標配博世9.3版本ESP,除了在安全性有提升之外,舒適配置也同樣配備的很齊全。無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、胎壓監測、倒車影像、盲區監測、多功能媒體娛樂屏幕、手機互聯、語音控制等多項科技配置均有搭載。

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

配置方面,長城炮商用皮卡全系標配新一代博世9.3版本ESP、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、胎壓監測、倒車影像、倒車雷達、9英寸觸摸顯示屏、手機車機互聯等多項先進配置,在性價比方面相比競品具有壓倒性優勢。

文武雙全的商旅伙伴 試駕長城炮商用皮卡

總結:

長城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡以其更加細分的市場定位,掀起了一場皮卡熱。大氣的外觀設計、舒適的內飾,以及多項乘用化、越野性配置的搭載,改變了國人對皮卡車的傳統認知,并滿足消費者的不同需求。

如想進一步了解長城炮,也可以進入網易汽車長城全國交流群,網易小編隨時在群里發布第一手信息,24小時恭候大家。入群可以添加官方客服:魔頭女司機03的微信號(autolive03),發送關鍵詞“長城”,就能進入群聊啦!

相關閱讀推薦:

閆恭亮 本文來源:網易汽車 作者:王灝 責任編輯:閆恭亮_NA2506
1 2
分頁導航:
分享到:

熱門車型推薦

1

奔馳E級 (合資)

  • 廠商指導價(萬):42.58~61.68萬
  • 級別: 中大型車
  • 上市時間:2004年
  • 在產車型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 AT
  • 油耗(L):6.8~7.5(官方)
2

雅閣 (合資)

  • 廠商指導價(萬):16.98~25.98萬
  • 級別: 中型車
  • 上市時間:2008年
  • 在產車型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 CVT
  • 油耗(L):4.0~6.6(官方)
3

別克GL8 (合資)

  • 廠商指導價(萬):25.29~44.99萬
  • 級別: MPV
  • 上市時間:2000年
  • 在產車型:7款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):8.5~9.0(官方)
跟貼0
參與0
發貼
為您推薦
  • 推薦
  • 娛樂
  • 體育
  • 財經
  • 時尚
  • 科技
  • 軍事
  • 汽車
+ 加載更多新聞
×
  • 降價榜
  • 熱車榜

態度原創

閱讀下一篇

返回網易首頁 返回汽車首頁
六合48倍