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有型有料實力擔當 皓影汽油/混動雙車試駕

2019-11-04 07:40:18 來源: 網易汽車 舉報
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皓影來了,超高人氣的顏值,超實用的車內空間,汽油/混動兩款動力,本田式操控輕快感,這樣一部殺傷力極大、內外兼修的20萬級家用SUV,會讓對手顫抖否?

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網易汽車11月4日報道 皓影一個美麗的名字,廣汽本田的首款緊湊級SUV,在本田雙車戰略攻勢下,作為后來者的皓影被賦予本田最潮的靚麗外表,以及最新的配置裝備。

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廣汽本田在20萬檔緊湊級SUV車型上許久留有空缺,皓影剛好嵌入繽智與冠道之間的市場空隙,而它更有可能接替SUV產品線銷量支柱的角色。

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CR-V全球范圍內的火爆,足以說明產品設定極度成功,但在兩個本田合資企業攜手推出姊妹車款戰略之前,廣本只有羨慕的份。如今在本田最新設計DNA引導下,廣汽本田賦予皓影全新面貌,一經面世便贏得了滿堂喝彩。

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●叫你一聲最美HONDA

本田并沒有家族化設計華麗包裝,但并不妨礙皓影成為我心目中最美本田,皓影設計線條簡潔又不失優雅,可以說與CR-V相比是青出于藍的最寫實體現,19寸豎幅大輪輞非常帥氣,配合平直有姿態的肩線,以及經過重塑后的優雅背影。

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皓影提供6款顏色,其中不乏耀眼的專屬配色,羽翼式LED,深邃有味道的熏黑尾燈。

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特別值得一提的是首次嘗試全黑涂裝的BLACK EDITION幻夜版車型, 或許是本田觀察到中國用戶有不少改裝成“ALL BLACK全黑板”的喜好,官方推出的幻夜版車型全車身黑化套件,配合全黑肅穆內飾,一副威風凜凜的戰斗架勢。

●實用和便利性上大動腦筋

相比于驚艷感的外觀,內飾環節就顯得乏善可陳了,但不要忘了“扮潮”是皓影的關鍵詞,皓影專屬的紅色靚麗內飾,盡顯純正都市SUV的精致感。

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人性化的座艙設計一直以來是本田在空間和便利性設計上的功力顯現,例如90°開啟后車門方便后排乘客上下車;靈活的儲物空間體驗非常好,杯架環節有別于CR-V的開放式設計,例如卷簾式杯托儲物空間,杯架高低可調,扶手箱前后滑移。

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首次裝備在中國版車型上的無線充電與踢腳感應式尾門功能,是備受用戶推崇的小心思設計,無線充電模塊被安置在扶手箱夾層,實際使用場景有局限性。

此外,后排座椅靠背可調節、空調出風口、USB充電口、全平地臺以及以及高配版車型的側面遮陽簾、后排多媒體控制臺等等,充分重視了用戶實際訴求。這仍然是一部超強實用性的本田,全車富有人性化體貼設計讓人感到溫暖。

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皓影首次裝備Honda最新研發升級的第二代Honda CONNECT智導互聯系統,最大改變就是緊跟車聯網潮流,通過4G模塊,支持在線導航、在線媒體點播、智能語音指令,也同時支持車載支付寶,例如停車快速結算等等提升生活便利性。雖然功能模塊加上了,但是與自主品牌領先的智能互聯車機相比,無論是功能性、體驗精致度、響應速率都不占優勢。

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●雙料動力,加速順暢有力

裝備1.5T+CVT(240 TURBO)及第三代i-MMD雙電機混動系統(裝備2.0L阿特金森循環引擎)并輔以HONDA SENSING(安全超感)。

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Honda SENSING安全超感系統照例奉上,主要功能包括全速域ACC, LKAS車道保持輔助系統,HSS遠近光智能切換功能, LWC盲點顯示系統等等,能夠有效改善因駕駛分心造成的危險狀況。

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劃重點:第三代i-MMD雙電機混動系統

晚于CR-V兩年后上市的皓影換上了本田最新第三代i-MMD雙電機混動系統,主要升級之處是優化了2.0L阿特金森循環發動機,使得發動機的熱效率達到了40.6%,動力單元(IPU)比上一代雅閣混動體積減少了32%,電池組單元體積與重量分別下降,同時還使用了本田開發的不含重稀土磁鐵電機。

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本田第三代i-MMD具備多模式驅動方式,包含 EV模式、混合動力行駛模式、發動機行駛模式,三種行駛模式的切換是完全自行實現的,駕駛者無需過多干預,IPU(動力分配單元)會根據當前車速、動力蓄電池電量、行駛狀態選擇動力性、燃油經濟性之間最優平衡。

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1.5T L15B引擎是本田家的王牌產品,同級效率最高,動力最強?;蛟S是因為同臺競技,混動版表現太過于優異,對比之下1.5T動力深油門加速時運轉粗糙感和高轉速下噪音是缺憾,怠速時難免也能夠感到輕微抖動,混動版濾震性與抑噪水平明顯更高,符合高階定位。

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兩者動力都是沒有換擋感,本田風格的起步輕快感,同時本田SUV將操控性同樣演繹至同級較高水準。駕駛富有樂趣快感,不沉悶。

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隨著電子助力剎車技術的普及,車輛對應不同行駛工況可以調校出不同響應特性,例如皓影在低速時,剎車腳感比較柔和,不會給人唐突感,城市低速蠕動跟車自如。

而在激烈駕駛中,車速快,油門深,油門/剎車踏板的切換頻繁時,剎車力度又會顯著強化,獲得緊繃感的制動效力,這對于處理應急路況將會十分得心應手,突發狀況下,強力的制動效應給駕駛者充分信心。

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●平穩動態駕馭,純正“本田味”操控

懸架對路面的處理和反饋呈現出較高的機械水準,適度處理路面保證舒適性、細微反饋路感又有駕控感,這是典型本田風格的設定,為了保證車輛在行駛中的靈活性和敏捷感,懸架也會比同級競品略硬一點。


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正如本田的銳·混動中的SPROT所稱,能夠感受到操控性上的強化,方向盤的回饋力度易于掌控且具備彎道中的精準把控,車頭的響應敏銳,在城市家用SUV范疇里,皓影已經足夠好開了。

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混動版不僅動力單元的NVH效果出色,隔音濾震以及行駛高級感要比汽油版車型更強,整個城市路段都非常安靜,因為不再有變速箱,而是通過電機以及離合器實現動力切割與結合,全程動力表現連貫且凌厲,綜合駕駛感混動版明顯占優。

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●結語

皓影誕生的意義除了滿足“廣本版”CR-V的意愿之外,還是一部在顏值外表能夠給予充分表現力的感性座駕,乘坐體驗便利性設計細致周到,雙料動力都很出眾,混動版無論是加速性能還是行駛品質的表現更是值得大加稱贊。正如前文所講,皓影是一部有型、有料的實力SUV座駕,被美感設計所吸引,又能夠全面收獲駕駛層級、實用層面的優異成果,內外兼修的皓影絕對是20萬級SUV中的狠角色!

如想進一步了解皓影,也可以進入網易汽車皓影全國交流群,網易小編隨時在群里發布第一手信息,24小時恭候大家。入群可以添加官方客服:魔頭女司機03的微信號(autolive03),發送關鍵詞“皓影”,就能進入群聊啦!

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閆恭亮 本文來源:網易汽車 作者:張原 責任編輯:閆恭亮_NA2506
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